东莞需要对接湾区
　　要素和资源打破藩篱
　　放眼世界，当今能号称“湾区”的，无一不是全球经济的重要增长极，发挥着引领创新、聚集辐射的核心功能。这些城市群的优势在于，生产要素和资源打破藩篱、顺畅流动，达到优化配置。
　　广东省政府特聘参事、省委党校教授陈鸿宇，从事区域经济学研究长达30多年，他分析中央提出的“粤港澳大湾区”，不能简单视为各个不同功能城市间的“拼图”，而是多个核心城市、多个经济圈之间的有机融合：“东莞前拥香港深圳、背靠广州这三个超大规模的国际城市，从经济总量、人口集聚和产业结构等方面看，东莞已经是粤港澳大湾区的主要核心城市之一。”
　　东莞作为世界级的制造业名城，出产了全球五分之一的手机、拥有年产值数百亿元的智能装备制造业，在各高端制造业有傲人的“隐形冠军”；2015年GDP超越美国拉斯维加斯；2016年GDP6827.67亿，相当于1个甘肃省、1.7个海南省、2.6青海省……
　　然而经过30多年高速发展之后，东莞向更高水平发展所需的要素和资源，在原来的城市格局下受到了限制。去年底东莞党代会上，市委书记吕业升点明，东莞面临高端制造业回流和低端市场分流的“双重挤压”，面临着区位优势弱化和城市竞争加剧的“双重困境”等“六个双重”之痛。
　　打个比方，人才一直就是东莞继续汲取的发展要素之一。“东莞启动三年城市品质提升计划，就是要通过‘产城人’的原理，用城市化发展吸引人才、留住人才。”东莞市战略性新兴产业研究中心主任龚佳勇提到，东莞目前的产业链是高端与低端并存，从工业1.0到2.0、3.0、4.0都有，须应用技术资源培养出优势高端产业，加大辐射作用，才能应对高端制造业回流和低端市场分流的“双重挤压”的问题。
　　另外，东莞在湾区经济中应该要力争高端布局，承接深圳、香港的金融外溢资源，龚佳勇强调：“东莞的银行存款余额非常高，应该善于盘活这些资源，适度发展金融产业。”
　　城市的发展也像人体一样，痛则不通，通则不痛。不管是人才、技术还是金融，东莞要实现要素与资源更多的“连通”，才能解决重围之“痛”，实现“更高水平发展”。所以，东莞急需对接到“粤港澳大湾区”这个更为广阔的平台上。
　　湾区需要东莞与不同层次城市连通
　　“创新‘单打独斗’的时代已过去，只有创新链条上的各个主体秉持开放心态，共享要素资源，才可能造就重大的、甚至颠覆性的创新突破。”全国人大代表、腾讯公司董事会主席兼CEO马化腾在全国两会上提交的建议中提出，从第二次、第三次工业革命开始，创新领域的发展突破，也越来越依赖于若干城市、若干区域乃至全球各国的高效协作。
　　广州、香港等高校的科技研发，需要通过产业化确定“价值”；深圳再异想天开的创意，需要有相应制造能力的城市将“梦想”制造成“实物”；惠州、江门等城市，需要制造能力在更高梯度的城市带动；而东莞，正如陈鸿宇所说的，作为“粤港澳大湾区主要核心城市之一”，可以分别满足这些城市的需要，制造深圳设计的智能产品，收广州发来的单，对接湾区高校科研和人才资源；部分产能可以向惠州、江门等地转移；在佛山不够强势的外向经济上错位发展；香港的金融还可以引入东莞，帮助企业“倍增……在“天团”中起到连接不同城市“中枢引擎”的作用。中山大学教授、东莞特聘专家林江认为，大湾区11个城市层次不同，东莞都可以分别跟其他10个城市发生紧密联系和互动，“这些事情东莞是最具备优势去实现的，大湾区中东莞扮演着重要角色，推动粤港澳城市群的产业融合及创新，共同发展。”
　　东莞也在积极构建交通走廊，加大与各城市的“连通”。
　　莞惠城轨预计年内开通，与惠州实现“半小时生活圈”。
　　广深港高速铁路预计2018年开通，届时东莞到香港预计半个小时。
　　地铁1号线2022年建成通车，预留接口接驳广州、深圳……